一、普銳斯油電混合動力整車在線檢測實訓系統簡介
該設備將一臺可正常運行的一汽豐田普銳斯2012款1.8L標準型轎車(二手車) 改裝為在線檢測教具車，可實時檢測與診斷汽車發動機控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(TRC)單元與自動空調控制單元等的動、靜態信號參數。適用于中高等職業技術院校、普通教育類學院和培訓機構對油電混合動力整車理論和維修實訓的教學需要。
二、普銳斯油電混合動力整車在線檢測實訓系統功能特點
1.整車結構完整，各控制系統、傳感器、執行器齊全，可正常運行；
2.可通過原車儀表顯示整車動、靜態信號參數(如：混合動力系統指示器畫面、油耗記錄畫面、能量監視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；
3.在汽車駕駛室內安裝有真空表，燃油壓力表，空調高、低壓表，可實時顯示車輛運行是的動態數據；
4.電控系統各傳感器、執行器的工作參數采用發光管或數碼表進行顯示；
5.制作可移動“汽車檢測實訓臺”，可分別進行以下控制系統的檢測實訓：
汽車發動機控制單元
混合動力控制單元
電子無級變速器控制單元
智能ECU控制單元
高壓電池ECU控制單元
牽引力控制系統(TRC)單元
自動空調控制單元
6.“汽車檢測實訓臺”通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。
7.教學示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和原車發動機、高壓變頻器與逆變器、電子無級變速器、智能ECU控制單元、高壓電池、牽引力控制系統(TRC)單元與自動空調等實物，認識和分析各控制系統的工作原理。
8.汽車檢測實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車發動機控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(TRC)單元與自動空調控制單元等的檢測實訓。
9.汽車檢測實訓臺面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發動機控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(TRC)單元與自動空調控制單元等電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。
10. 汽車檢測實訓臺面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
三、普銳斯油電混合動力整車在線檢測實訓系統基本配置：(每套)
1.在線檢測教具車1輛(一汽豐田普銳斯2012款1.8L標準型轎車)
2.故障設置控制器1套
3.真空表1套
4.燃油壓力表1套
5.汽車檢測實訓臺1套(1740*650*1700mm,帶可移動臺架）
6.故障設置和考核系統1套
7.航空插頭和連接電纜1套
四、普銳斯油電混合動力整車在線檢測實訓系統實訓項目
新能源汽車的分類和技術特點認知；
混合動力汽車的特點認知；
混合動力汽車的基本結構認知；
各總成零部件的名稱和功能認知；
驅動傳動系統技術特點認知；
混合動力汽車各總成之間的控制關系；
電機控制器模塊的結構和工作原理；
電機控制器模塊的檢測方法；
DC-DC轉換器模塊的結構和工作原理；
DC-DC轉換器模塊的檢測方法；
動力配電箱模塊的結構和工作原理；
動力配電箱模塊的檢測方法；
驅動電機總成的結構、工作原理及工作過程；
驅動電機總成的檢測方法；
電池包體總成的結構、工作過程及性能；
車載慢充的結構和工作原理；
車載慢充的檢測方法；
漏電保護器的結構和工作原理；
漏電保護器的檢測方法；
檔位控制器的結構和工作原理；
檔位控制器的檢測方法；
主控ECU的結構和工作原理；
主控ECU的檢測方法；
加速踏板的結構和工作原理；
加速踏板的檢測方法；
電池包體總成的充放電臺架結構；
電池包體總成的充放電臺架工作原理；
電池包體總成的充放電臺架操作技巧；
電池包體總成的維護注意事項；
電池包體總成的測試方法；
電池包體總成的測試安全事項；
故障診斷儀操作方法；
混合動力汽車故障分析與診斷。
